Hva er forskjellen på navmotor og krankmotor på en elsykkel?

Ecoride vil at du skal kjøpe den elsykkelen som passer deg og din livsstil best. Derfor tilbys elsykler med både navmotor og krankmotor. Det er ikke mange som forstår forskjellen – men det er faktisk viktig å vite! Les artikkelen for å lese om alle forskjeller og egenskaper når det kommer til hvilken motor som passer for deg.

Før du kjøper, sørg alltid for å prøvekjøre elsykkelen. Elsykler er bygget forskjellig, og skapt for ulike behov, sørg for at din nye elsykkel matcher akkurat dine behov.

Sykler du for moro skyld og vil ha litt ekstra trening? Eller trenger du å komme deg raskt til kontoret og fortsatt se ut som du kommer rett fra dusjen? Bor du veldig kupert og trenger å sykle mye opp og ned? Vi er alle forskjellige, og det er derfor det finnes elsykler med forskjellige motorer - for å matche din livsstil. Ecoride bryr seg om kundene sine, så du får selvfølgelig alltid prøvekjørt din fremtidige elsykkel for å se hvilken som passer perfekt.

En elsykkel med navmotor, hva er det egentlig? Dette er når elsykkelens motor plasseres i navet på et av sykkelens hjul, foran eller bak. Den er vanligvis plassert i forhjulet av praktiske årsaker. En elsykkel med navmotor er også generelt litt billigere. Når navmotoren er på forhjulet får du følelsen av at du kjører sykkelen fremover, i stedet for en med navmotoren i bakhjulet, da du får følelsen av å bli drevet av elsykkelen. Det føles litt som å sitte på en elektrisk moped. En elsykkel med navmotor bruker generelt noe mer batteri men den gir utmerket hjelp i oppoverbakker. Egnet for pendling til jobb eller bare sykkelturer hvor du rett og slett ikke vil bli for varm.

Takket være den relativt enkle konstruksjonen er prisene svært lommebokvennlige.

Det er også enkelt å utføre service på en elsykkel med navmotor fordi motoren er festet til hjulet. Service på motor er tilrettelagt, regelmessig service på kjede og gir er minst like enkelt på sentermotor

Motoren hjelper hjulet direkte i stedet for å gå via gir, noe som gjør sykkelen mer slitesterk, motoren starter når du tråkker og slår seg av når du stopper = mindre slitasje på gir og kjede. Litt som en elektrisk moped.

Når motoren er plassert i forhjulet kan det være tyngre å kjøre oppover, så det stemmer ikke. Navmotoren hjelper perfekt i oppoverbakker.

Elsykkelen merker ikke hvor hardt du tråkker, så du må styre via knapper eller display på styret.

Kortere rekkevidde (opptil 60 km) da motoren gjør en stor del av jobben på sykkelturen.

Bakhjulsmotor sliter mye på kassett og kjede.

Den drives av den kraft du legger på pedalen, så når du girer och tråkker på din elsykkel samsvarer motoren mer med deg.

En elsykkel med mittmotor er litt nettere, batteriet er ofte mindre og vel integrert med elsykkelen.

Balansen blir bedre taketk være tyngdpunktet som ligger i mitten, den blir också veldig lettmanøvrert.

Lettere og selv bytte dekk då hjulene tas av på samme måte som en vanlig sykkel, ingen kabler eller kontakter som man må ta hensyn til.

Drivverk slites mer enn på en elsykkel med navmotor.

Høyere pris.

Vanskeligere og utføre service på motor da denne er forseglet . 

Hvilken motor du skal ha på din nye elsykkel er dermed opp til deg og hva du vil ha ut av av den.

En elsykkel med navmotor er altså en litt rimeligere elsykkel der motoren sitter på for- eller bakhjul og hvor sykkelen gjør den tyngste jobben på sykkelturen. Den gjør jobben sin og gir en fin frihetsfølelse, den er lett å sykle og du tar deg frem uten store anstrengelser.

En elsykkel med krankmotor er litt dyrere, men veldig fleksibel og tar deg fra A til B også på litt lengre avstand med litt lengre rekkevidde men hvor du som syklist er litt mer aktiv tilsammen med sykkelen, mer av en sykkel følelse hvor treningshverdagen får en liten boost.