Sådan passer du på din elcykel

Din elcykel kan være en trofast følgesvend på vejene, men som ethvert køretøj afhænger dens ydeevne af dens tilstand. Så hvad kan du gøre for at passe på og holde din elcykel i topform? Jack Swainston, værkstedsansvarlig hos Ecoride i Göteborg, har svarene på alle dine spørgsmål.

Det er noget, vi ofte hører, og som for mange sikkert kan være afskrækkende i starten. I den daglige brug er der egentlig kun to ekstra ting for vores kunder at tænke på sammenlignet med en almindelig cykel: displayet og batteriet. Det, som kunden skal tænke på, er opladning af batteriet og om display og batteri skal/kan tages med, når elcyklen parkeres. Både displayet og batteriet er tyveriattraktive og bør om muligt ikke efterlades uden opsyn på elcyklen i længere tid. Så er der selvfølgelig flere elektroniske komponenter i en elcykel sammenlignet med en konventionel cykel, der kan drille, men hvis cyklen indleveres til service med jævne mellemrum, plejer sådanne problemer at blive minimale og lette og hurtige at afhjælpe.

Sol, vind og vand (som en kendt sanger sang) er noget, du bør forsøge at beskytte elcyklen mod, i det omfang det er muligt. Hvis cyklen får lov at stå i solen i lange perioder, kan UV-strålingen gøre, at visse overflader og komponenter bleges eller ændrer farve. Vinde kan få cyklen til at vælte, hvis de er tilstrækkeligt kraftige. Regn kan gøre, at dele på cyklen, for eksempel kæden, begynder at ruste. Når det er muligt, skal du forsøge at beskytte din elcykel mod vejret, f.eks. parkere den under tag. Dette gælder især, hvis cyklen efterlades i længere perioder. I den daglige brug er det måske ikke altid muligt at beskytte cyklen mod regn og rusk, men det er heller ikke hele verden. Elcyklen er robust og kan klare vejr og vind.

Batteriet er det bankende hjerte i din elcykel og bør derfor passes på. Først og fremmest anbefaler vi, at du tager dit batteri med dig, hvis du har tænkt dig at efterlade din elcykel uden for synsvidde, om så bare for et par minutter. Batterierne er tyveriattraktive og meget ærgerlige at miste. Hos Ecoride har vi to forskellige slags batterier, men for begge batterityper anbefaler vi, at de oplades horisontalt på en plan overflade. Det forhindrer batteriet i at blive stødt til ved et uheld og beskadiges ved faldet. Hvis batteriet er svært at tage af, anbefaler vi, at man sprayer lidt oxide clean eller light oil spray på batteristifterne. Nogle gange kan stivheden også skyldes, at batteristifterne har fået et slag. Ofte kan de så have brug for at blive udskiftet, men det er noget, vi gerne hjælper med i værkstedet. Hvis batteriet ikke bruges i en længere periode, f.eks. om vinteren, anbefaler vi, at batteriet vedligeholdelsesoplades og opbevares opladet til 60-80% (eller 3 af 4 dioder på toppen af batteriet). Dette for at sikre, at batteriets levetid er så lang som muligt.

Når det er muligt, skal du altid forsøge at stille elcyklen under beskyttelse eller i et cykelly. Det gør elcyklen sikrere, renere og hjælper med at holde den i så god stand som muligt. I de tilfælde, hvor dette ikke er muligt, er der ingen grund til panik. Forsøg blot at huske at tage batteri og display med dig, i det omfang det er muligt, for at undgå tyveri. Cyklen i sig selv er meget robust og kan klare at være ude i alle vejrforhold, også i ekstrem kulde. Ofte er det værste, der sker, at gearkablet fryser, men det kan let afhjælpes ved at blæse vand ud af gearhuset og erstatte gearkablet.

For service anbefaler vi, at du går til en af vores forhandlere, som er listet på vores hjemmeside. Når det gælder spørgsmålet om hvor ofte, se svaret nedenfor.

Hvor ofte bør jeg tage mig af min elcykel, og hvad skal der gøres?

Svaret på spørgsmålet om, hvor ofte din elcykel bør indleveres til service, afhænger af, hvor ofte og hvor langt du cykler. Så kan svaret deles op i to dele: vedligeholdelse, du kan gøre selv, og vedligeholdelse, der udføres i værkstedet. Vedligeholdelse, du kan gøre selv, er for eksempel at oliere kæden med jævne mellemrum og pumpe dækkene. At tage et kig på kæden og mærke på dækkene kan være godt at gøre en gang om måneden. Hvis du cykler også om vinteren, kan kæden have brug for at blive olieret endnu oftere på grund af fugten og saltet på vejene. Når det kommer til professionel service i et af vores værksteder, anbefaler vi, at en almindelig cykelpendler skiftevis kommer ind til en lille service og en større service hver sjette måned. For en, der cykler lidt nu og da, eller måske primært cykler om sommeren, plejer det at være nok med en service om året.

Dette er lidt af et trickspørgsmål. For uanset om du cykler om vinteren eller ej, skal du altid forsøge at holde øje med kæden, eller måske endda et øre. Hvis du hører, at kæden lyder tør, rasler, knirker eller bare lyder mere end normalt, kan det være tid til at smøre kæden. Rent visuelt skal kæden ikke se tør ud, ikke være rusten eller for beskidt. Hvis du skal tage din elskede elcykel ud efter vinteropbevaring, er det altid et must at smøre kæden og pumpe dækkene!

Hvilken type olie kan jeg bruge?

Godt spørgsmål, som vi ofte får. For at din elcykel skal køre så godt som muligt, er det vigtigt at tage sig af kæden. Der findes mange forskellige typer kædeolie tilgængelige på markedet i dag, skabt til at passe til forskellige årstider og forhold. 'Dry lube'-olier er for eksempel rigtig gode under sommerens vejrforhold, da de ofte er renere og gør, at der ikke sætter sig lige så meget snavs på kæden. Ulempen ved sådanne olier er, at de forsvinder hurtigere og derfor kræver, at man smører kæden oftere. 'Wet oils' derimod fungerer godt året rundt, men ulempen er, at de tiltrækker mere snavs, hvilket gør, at man bør tørre snavset af kæden med en klud med jævne mellemrum. Undgå at bruge forskellige typer multispray, såsom WD40 eller X4, da de vil fjerne alt fedt og olie fra kæden. De kan bruges som affedtning til kæderne, inden ny kædeolie påføres. For bedste resultat: brug affedtning på kæden, tør snavs af og påfør ny olie. Glem ikke at tørre overskydende olie af med en klud.

Så din cykel føles ikke helt, som den skal? Bare rolig, det er noget, der vil ske for alle, der cykler ofte. Det første, du kan gøre, er at tage et kig på cyklen. Er der noget, der sidder fast mellem hjulene og skærmen? Hvordan er tilstanden på dækkene og kæden? Er der nok luft i dækkene? 4bar/60PSI plejer at være tilstrækkeligt. Hvordan ser kæden ud? Har den nok olie, eller er den tør? Så alt hidtil ser godt ud, men motoren fungerer ikke? Se, om motorkablet sidder ordentligt i, og se, om displayet er korrekt tilsluttet og skruet sammen. I enden af kablerne er der pile, der skal være i linje, når de tilsluttes. Hvis du har tjekket alle disse ting, og problemet fortsætter, eller hvis problemet har at gøre med gearene eller bremserne, så er det tid til at kontakte din venlige lokale cykelreparatør.